Batas location kerja petugas imigrasi di bandara dapat bervariasi tergantung pada desain dan kebijakan masing-masing bandara. Namun, umumnya location kerja petugas imigrasi di bandara meliputi:

l. Untuk lebih jelasnya dalam proses alur penerbitan Stiker dapat dilihat pada lampiran ten bagan alur proses penerbitan Stiker kendaraan/peralatan.

Bandar udara adalah gerbang sebuah negara atau daerah yang menjadi simbol dari peradaban dan budaya. Bandara Internasional Minangkabau adalah pintu gerbang dari warga Sumatra Barat, maka selayaknya memiliki bentuk yang dapat dimaknai sangat spesial dan mencerminkan budayanya. Tulisan ini bertujuan untuk menginterpretasikan makna bandara sebagai gerbang daerah dan menselaraskan kembali pemikiran kita akan hakikat makna modern day arsitektur tradisional, agar tidak terjebak pada pragmatisme perancangan arsitektur yang seolah – olah telah berjasa mengangkat budaya arsitektur leluhur kita, padahal hanya berjalan di tempat.

Tidak bisa disalahkan memang ketika ada masyarakat yang masih belum kenal Otban atau Otoritas Bandara, bahkan sebagian besar masyarakat tak tahu Otban itu apa.

Pengawasan Perbatasan: Petugas imigrasi bertugas mengawasi perbatasan negara dan mencegah masuknya orang yang tidak diinginkan;

Pelaksanaan dan pengaturan, pengendalian dan pengawasandibidang angkutan udara, kelaikudaraan dan pengoperasian pesawat udara dibandar udara, dan pelaksanaan ketentuan mengenai organiasasi perawatan pesawat udara serta sertifikat kompetensi dan lisensi personel pengoperasian pesawat udara;

Citilink berhasil mendapatkan penghargaan di antara lebih dari 27 maskapai domestik maupun internasional lainnya yang beroperasi di Indonesia.

a. Kendaraan dan peralatan yang merk, jenis dan nomor polisi/nomor aset tercantum pada stiker Kendaraan/Peralatan,

Minimnya dana yang dimiliki oleh pemerintah dalam membangun infrastruktur transportasi, khususnya transportasi udara menghambat pengembangan dan perbaikan layanan dibidang transportasi udara yang harus diberikan kepada masyarakat. Salah satu layanan vital bagi masyarakat adalah bandar udara. Bandar udara merupakan aset pemerintah yang harus dikelola terus menerus dan merupakan komponen produktif penting dari seluruh perekonomian. Keterbatasan pendanaan yang dimiliki oleh pemerintah dalam pengembangan pada 301 bandar udara yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia, memungkinkan terjalinnya pihak badan usaha dalam pengembangan bandara-bandara tersebut melalui Kerjasama Pemerintah Badan Usaha (General public Private Partnership).

Atau mengawasi dan memastikan bahwa penumpang yang masuk dan keluar memiliki pasport dan visa yang sah atau resmi serta tidak melanggar ketentuan peraturan perundang-undangan yang ada.

Digunakan analisa melalui teori relasi fungsi-bentuk-makna dari Capon dan Salura kemudian dikaji lebih terperinci melalui teori semiotika Pierce terhadap tanda, pesan, dan makna tradisional yang dipakai. Sintesa antara unsur modern-day dan tradisonal tidak terjadi keharmonisan pada objek penelitian ini. Pemakaian atap bagonjong sebagai unsur tradisonal tidak harmonis dengan elemen bangunan lainnya yang dibiarkan telanjang tanpa sentuhan ornamental lokal yang kaya makna. Arsitektur bandara ini tidak dapat diinterpretasikan sebagai gerbang daerah dan terjebak pada pemakaian tanda yang picik dan awam.

Pembatasan pelaku perjalanan dengan moda transportasi darat dilakukan melalui melalui dua pintu otban3.web.id masuk perjalanan penumpang internasional.

Bekerja sama dengan berbagai instansi keamanan dan pemerintah lainnya untuk menjaga keamanan nasional dan kepatuhan terhadap aturan imigrasi.

Artinya hanya mengawasi dan memastikan bahwa penumpang yang masuk dan keluar memiliki pasport dan visa yang sah atau resmi serta tidak melanggar ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku.